Quando falamos em adaptação queremos dizer que o instalador terá que criar um ambiente para que este motor trabalhe em harmonia com a fechadura. E para chegar neste resultado o instalador terá que furar a porta para fixação do motor, ou muitas vezes usar as fitas de aço perfiladas como mostra a figura acima e ainda dobrar o varão varias vezes para poder anexar o motor a fechadura com um tijolinho de metal aparafusado. Uma verdadeira obra de arte que muitas vezes pode causar dor de cabeça. Eu (Serginho) particularmente não trabalho com este segmento.

Trava universal com suporte especifico:
         
Refere-se ao mesmo sistema mencionado acima, mas agora com um importante diferencial: o suporte especifico, neste caso acima demostrado, é o suporte do Fiesta Amazon. Este sistema é muito eficiente e seguro, claro que tudo depende de um conjunto de motores de boa qualidade e o mais importante, de um suporte de excelente construção e robusto. Com estes fatores não tem o que dar errado e o sistema funcionará em perfeita sincronia com a fechadura.
A instalação é um pouco demorada, pois na maioria das vezes, o instalador precisa remover a fechadura do veículo para montar o suporte junto a fechadura e o motor dentro da porta do veículo, finalizando assim uma perfeita instalação. Um ponto extremamente importante neste sistema é que não é preciso efetuar nenhum furo no veículo, muito menos efetuar ajustes de sincronia motor X fechadura, pois o suporte é especifico para cada veículo. O que ao meu ver é essencial.

Travas  com atuadores especificos :

Hoje um dos sistemas mais usados no dia-a-dia dos instaladores, podendo ser mono ou dupla serventia, este sistema se destaca pela sua facilidade de instalação e eficiência altíssima no decorrer da vida útil de um veículo.
Este sistema vem padronizado com o sistema original do fabricante o que proporciona ao instalador uma rapidez e exatidão perfeita na instalação, não precisando de nenhuma mudança nem adaptação nos veículos, seu funcionamento é muito mais suave e silencioso que as anteriores, pois seu sistema não possui suportes de ferro eficientes também, mas barulhentos e motores muitos mais rápidos e precisos.
No meu ponto de vista foi uma verdadeira revolução no sistema de travamento, pois após a chegada deste sistema a vida do instalador ficou muito mais fácil, reduzindo em quase cem por cento os índices de retorno às lojas.
Levando em conta todos estes benefícios em consideração, acredito que podemos dispensar mais apresentações sobre este dispositivo de travamento.

Um fator muito importante e que deve ter muito da sua atenção é que em todos estes sistemas apresentados existe sempre uma centralina de comando para efetuar os sinais de travas e destravas dos motores. Procure instalar a mesma em lugar seguro e seco, bem fixada e bem alimentada, sem pontos de resistência ou com isolamentos mau feitos, pois estes dispositivos são muito sensíveis podendo causar danos ao proprietário do veículo, como por exemplo, não travar ou mesmo destravar involuntariamente as portas. Isto é um grande problema para todos...