De acordo com Heinrich Bülthoff, representante do Instituto Max Plank de Biologia Científica, uma das instituições participantes do Projeto, “a infraestrutura rodoviária fica totalmente saturada nos horários de pico, e logo não será nem possível, muito menos recomendável construir novas rodovias” assim o Pplane “se tornará o transporte de casa para o trabalho tão fácil quanto pegar um elevador”.

Embora pareça uma solução, a Europa também se prepara para se adequar em relação a infraestrutura, já que estacionar este tipo novo de veículo, não será uma tarefa das mais fáceis, uma vez que embora ele funcione como uma alternativa ainda ocupará o mesmo espaço de um carro ao aterrissar. Outra solução que precisa ser pensada antes mesmo de concluir o projeto é a adequação das Leis de Trânsito, sistemas de tráfego aéreo e formação dos condutores, para que os My Copters possam circular normalmente, como qualquer outro meio de transporte.

Felix Schill, da Escola Politécnica de Lausanne, da Suíça, tambérm integrante do projeto, revela que “a segurança dos passageiros é obviamente uma das questões mais sensíveis”, além disso, a questão das possíveis colisões também estão sendo estudadas para que um sistema instalado no veículo voador as evite.

Os pesquisadores também já projetam contra-rotores com independência de até 20 km apenas com o uso de baterias, mais ou menos a distância do trabalho para casa ou vice-versa.

Nos Estados Unidos
Outro projeto semelhante apresentado em 2010, nos EUA é de um carro que se transforma em um avião quando necessário.

Intitulado de Transition, ele tem a capacidade de fazer até 185 km/h, movido a gasolina e com asas que são ativadas e desdobradas por um sistema acionado de dentro do veículo.

Em apenas 30 segundos a transformação acontece, as asas se posicionam verticalmente nas laterais e o motor é direcionado para as rodas, de acordo com anúncio da BBC americana.

O relato da imprensa internacional revela ainda que a Administração Federal de Aviação dos EUA já aprovou o veículo, todavia caberá a empresa Terrafugia, criadora do projeto, quando a aeronave que roda em estradas entrará em produção.

A Terrafugia alerta que o Transition só pode ser conduzido por pilotos registrados dentro da categoria de aeronave esportiva leve e que também possuam carteira de habilitação para automotores.

O principal objetivo deste invento é dar uma nova opção de transporte e para isso cada exemplar serve para duas pessoas, com um tanque com a capacidade de 75 litros de combustível, com consumo médio de 18 litros por cada hora de vôo.

A príncipio o valor para obter um destes é de US$ 194 mil, sendo que US$ 10 mil precisam ser depositados com antecedência.